全球航空航天业是设计和数控加工原型服务制造创新的温床，每年生产数以百万计的复杂金属零件。

航空航天工业使用的一个重要工具是CNC加工中国。航空航天cnc加工原型服务导致由钛和铝等轻金属制成的先进飞机零件，同时工程也是航空航天研发部门的宝贵原型设备。

航空加工也涵盖了一系列应用。无论是商用飞机、军用车辆，甚至是太空旅行，CNC 工程在精密航空零部件的开发和生产中都发挥着巨大的作用。

本文概述了计算机数控加工在航空工业中的应用。它着眼于航空航天cnc加工原型服务应用、航空航天加工材料等。

什么是顺风？

航空航天是一个高度多样化的市场，包含许多子行业，涵盖从工业航空到太空探索的方方面面。它作为全球市场的价值通常估计在 8000 亿美元左右。

航空航天制造涉及为工业、工业和军事客户制造零件，政府是该行业最大的承包商之一。例如，在美国，航空航天产品的两个最大买家是国防部和美国航空航天研究机构 NASA。

由于航空航天子行业数量众多，并且这些子行业内有大量应用和产品，航空航天需要广泛的生产技术，从铸造和焊接等传统技术到金属添加剂开发等尖端系统。航空航天计算机数控工程介于这两个极端之间，成为一项高度成熟的技术，但仍提供尖端风格和材料可能性。

什么是TIKPRECISION cnc加工原型服务？

CNC 加工原型服务是使用机器操作的切削工具从工件上移除部分部件的开发过程。CNC 架构绝对是加工的数字版本：计算机控制电动修边设备以快速、精确地形成新零件。

Tailwind CNC 工程几乎可以追溯到 1942 年 CNC 加工原型服务本身的发明。航空 CNC 管理人员最早的应用之一是生产舱壁和机翼蒙皮。今天，可以加工许多航空航天零件，例如变速器、起落架零件和电气元件。CNC 加工原型服务也可能用于修复或修改现有零件，添加详细功能，或添加此类雕刻文本信息作为序列号。

由于许多空间加工工作都涉及关键最终用途部件的创建，因此需要高质量的 5 轴工程中心进行精确加工。某些零件（例如喷气发动机零件）可能需要 4 微米的公差，这比 CNC 加工原型服务期间通常可接受的公差要小得多。

航空航天工程也是研究和推进过程中原型设计的重要形式。CNC 机器适用于制作金属航空零件的原型，这些零件最终将使用投掷或其他方法制造。

TIKPRECISION CNC加工件

航空航天加工负责许多汤零件，从重要的飞机发动机零件到轻型塑料内部机舱零件。

适合航空航天计算机数控加工的零件通常是需要高强度和精细特征的小批量零件。此类零件的尺寸通常受到 CNC 解剖中心尺寸的限制，但可以使用几种不同的元素——通常是钛或铝合金，但也有其他选择，如设计塑料和复合材料。在铸造或挤压后，某些零件可能仅进行后加工。

航空航天工程可用于原型和最终用途零件。但是，最终使用的零件必须符合严格的安全标准、标准和认证。

可加工航空零件的cnc加工原型服务包括（但不限于）：

• 起落架零件
• 涡轮叶片和其他各种飞机发动机部件
• 发动机外壳
• 制氧装置
• 用于液体和空气过滤系统的过滤器体
• 获得电气系统的电气连接器
• 运动控制
• 执行器
• 机身部件
• 翅肋
• 光盘
• 与动力传输有关的轴
• 导弹外壳和附加组件
• 机舱零件
• 座椅、扶手和托盘
• 空间加工资质

航天计算机数控数控加工原型服务实际上是一个关键的过程，没有留下任何错误的余地。在某些行业允许松散的公差和材料变化的情况下，航空航天需要完全的准确性和一致性，以保证人类安全。

不同的应用和部件必须满足不同的要求和认证，并且有一些国家特定的规范以及国际规范。然而，适用于许多应用的一个特别重要的认证当然是 AS9100 资格，这是授予供应商的 SAE 全球标准，通常被描述为气孔中的“用于设计、开发、生产、安装和服务质量保证的模型” .

作为 ISO 9001 的延伸，AS9100 资格对于所有可见性零件的创建绝对不是必需的，但客户可以寻找具有认证的供应商以保证质量。

为航空航天加工设计的其他基本认证包括 ITAR（国际武器贸易条例），这是美国国务院制定的一套指导方针，概述了我们所有人在美国所有军需品清单上销售和生产技术的要求，以及 AS9102 首件检验报告，这表明符合验证要求航空航天部件。

这种认证不一定只用于航空航天原型，因为原型不会在现役飞机上使用。

CNC加工样机服务耗材

CNC 加工原型服务工程通常是一种多功能工艺，可用于制造合金和塑料部件。然而，在大气中，两种特殊的贵金属至高无上：钛和轻质铝。这当然是由于元素的大功率（特别是钛）和轻量级（特别是铝）。

钛合金

世界上没有哪个部门比航空航天使用更多的钛合金。很容易看出为什么会这样：这种钢材具有出色的强度重量比、耐腐蚀，并且在极端温度下表现出相当大的规律。钛提供成为航空航天发展的主要资源，其使用将在下个世纪进一步增加。

由于各种因素而使用大量钛的飞机包括空中客车 A380 和波音 B 787 等商用汽车，以及 F -22、Farrenheit /A-18 和 UH-60 黑鹰直升机等军用飞机。

钛空气敏感部件包括机身和飞机发动机部件，包括圆盘、叶片、轴和外壳。其中许多可以车削加工。

因为它比铝硬，CNC 加工原型服务可能更棘手，导致设备磨损和热量积聚。这意味着钛的航空航天加工可能需要降低机器转速和更大的切屑负载。（有关更多信息，请参阅我们的加工 ti 指南。）不过，由于空域加工通常涉及可获得的最先进和高端的加工产品，因此这种情况无疑很少会成为问题。

铝金属

另一种在猫加工中广泛使用的钢——一种比钛和现代复合材料更长的钢——可以是铝。

铝合金重量轻，抗拉能力强。轻质铝在暴露于气流时会形成氧化涂层，使其具有抗腐蚀能力，而且它当然也极易成型（因此比钛更易成型），这使得计算机数控机器变得简单。

在航空航天CNC加工原型服务中，最常见的金属合金是轻质铝7075，其主要合金元素通常是锌。7075 虽然是额外合金但不可加工，但提供了出色的疲劳电力。许多机翼、机身和支撑结构因素都是由这种材料制成的。

其他可加工的航空航天铝合金包含 4047（包层/填料）、6951（翅片）和 6063（结构）。6000 系列合金通常被认为比其他合金更易于加工。

CNC加工原型服务的Inconel高温合金

Special Metals Corporation 提供开发了一系列称为 Inconel 的奥氏体镍铬基高温合金。

该产品的一种特殊等级 Inconel 718 是专门为阴天应用而开发的。它的第一个引人注目的用途是用于飞机的发动机扩散器外壳（连接压缩机和燃烧室的高压部件）的 Pratt & Whitney J 58 发动机，该发动机用于洛克希德 SR-71 等汽车黑鸟。

Inconel 718 最近被 Elon Musk 的 SpaceX 用于其 Merlin 发动机的发动机歧管，为猎鹰 9 号运载火箭提供动力。这通常同样存在于许多其他天花板成分中，例如涡轮切割叶片、管道装置和发动机排气系统。

作为一种加工硬化金属，Inconel 718 必须通过尽可能少的走刀进行精密加工；机械师通常使用硬切片应用程序部署一个非常积极但缓慢的切割。然而，高温合金具有良好的可焊性。

工程塑料材料

除了钛和轻质铝等金属外，航空航天加工还很容易涉及使用这种类型的高性能材料，例如 PEEK、聚碳酸酯和 Ultem。

塑料可能成为金属的有用替代品，因为它们重量轻、抗冲击性和抗振动性强、密封性能和耐化学性水平。它们还为金属提供卓越的电绝缘性。

航空航天计算机数控加工建筑塑料可以生产航空航天零件，如小木屋内部、托盘桌、扶手、外壳、垫子、绝缘材料、管道、阀门零件和背光仪表板。